9 页目录册显示的是 铁路轴承专业技术与服务 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

轴箱轴承的轴箱和承载鞍 作为转向架构架和轮对之间的连接 件轴箱必须能够安全的传递载 荷。轴箱设计取决于所受力的传递 方式。 正确的轴箱形状可以确保轴承所受 压力优化分布减少特殊载荷并 避免受载轴承接触面的应力集中。 轴箱设计应单独与相邻结构相适 应。 通过FEM有限元计算的支持 采用综合的试验以确保轴箱的优化 设计。有限元方法不仅描述了轴箱 复杂的几何形状而且尽可能真实 的反映出轴箱复杂的应力梯度分 圆锥滚子轴承、圆锥滚子轴承单元 和TAROL 圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承一 样可以用作各种轨道车辆的轴箱 轴承: • 两个单列圆锥滚子轴承配对使用 • 一个双列圆锥滚子轴承作为一个 即装单元 即装单元具有完整的密封在供货 安装前就已经填好了润滑脂并调整 好了游隙。TAROL单元圆锥滚子 轴承单元也是双列圆锥滚子单 元能提供公制和英制尺寸系列 并能提供所需的紧固件和配件。采 用液压安装方法将轴承压装于轴颈 上。客户需要的零件、配件和承载 鞍等均可按需提供。 布。 可供应的轴箱和承载鞍的材料包括 球墨铸铁、铸钢和轻金属。

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